人大公众网5月22日消息：昨天下午，部分市人大常委会组成人员和市人大代表赴地铁运营公司，调研本市轨道交通运营和“公交优先”战略实施情况。市人大常委会主任刘云耕参加调研并讲话。

　　调研组实地察看了地铁一号线人民广场站内地铁标识的设置情况后，乘坐地铁来到地铁运营公司，听取有关部门汇报，并进行了座谈。

调研组视察人民广场站换乘大厅

市人大常委会主任刘云耕刷卡进站乘坐地铁

在地铁运营公司，调研组成员察看地铁运营情况

座谈会现场

刘云耕主任讲话

　　据了解，2012年，本市将形成13条线路、300多座运营车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。届时，轨交占全市公交出行的比重将从目前的25％上升到45％，大大缓解道路交通压力。

　　记者获悉，6月起，上海地铁将在上海火车站站（1号线与3号线换乘）、虹口足球场站（3号线与8号线换乘）、宜山路站（3号线、4号线与9号线换乘）这三个换乘站实施“上海公共交通卡”的“出站换乘”方式。乘客在半小时内换乘将进行连续计费，从而解决这三个站点目前无法在收费区内换乘的问题。同时，为方便乘客出行，6月起，1号线、4号线外圈、5号线将延长末班车时间；6号线首班车双向全部提前至6：00左右，末班车双向全部延长至21：00左右；9号线结合下行末班车回库延长末班车时间。

　　市交通局局长李文辉就本市落实“公交优先”发展战略工作情况向调研组作了汇报。据介绍，除了完善老人免费乘车办法，今年市交通局将扩大换乘优惠的范围，覆盖全部线路、全部车辆，延长换乘优惠时间。此外，政府部门还将完善扶持政策和购买服务的机制，制定公共资金对公交投入的使用管理办法，进一步加大政府扶持力度。

　　调研组对新推出的人性化措施表示认可，同时提出了一些建议。有代表提出，应组织地铁运营方面应对突发事件进行人员疏散的应急预演。有代表认为，应减少地铁里的广告，多一些安全知识的宣传。

　　刘云耕指出，上海城市发展速度快，公共交通历史包袱重，体制机制的制约比较多，在“公交优先”战略实施过程中面临很多问题。对这些问题要分清哪些是战略实施过程中的问题，哪些是短期可以解决的问题。对近期通过努力可解决的问题要找到切入口，通过解决无数小问题，实现公交大变化，促进公交大发展。他希望政府有关部门主动征求市民的意见建议，对公交线路布局、公交站点设置都要以老百姓利益为出发点，而不是考虑各部门的利益。

　　刘云耕说，不等体制、机制的完善，不靠扶持措施，不相互推诿，许多问题就会迎刃而解；解决这一系列小问题，大有潜力可挖，大有文章可做，人大将继续积极支持和大力推动。

　　市人大常委会副主任陈豪、胡炜、杨定华、蔡达峰、郑惠强参加调研。